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10-15万合资小型轿车操控口碑排行榜前十名的车你买过吗?

文章来源:亚博国际下载app    发布时间:2018-05-31  【字号:      】



  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的10-15万合资小型轿车,相信下面这个10-15万合资小型轿车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上10-15万合资小型轿车可选车型有10款,而针对这10款10-15万合资小型轿车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是威驰FS、爱唯欧、致享、POLO、晶锐,其中威驰FS凭借4.73分力压所有对手,成为了10-15万合资小型轿车操控口碑王。第二名爱唯欧、第三名致享在油耗方面的表现也常抢眼,对于重点考虑操控因素的10-15万合资小型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,威驰、悦纳RV、起亚K2、YARiS L致炫和昕动分列10-15万合资小型轿车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  大学时候考的驾照,好几年了,手生,所以感觉操控不是很随意,拐弯的时候我就会特别的小心,不知道是不是新手都这样,感觉操控的时候不能做到身随心走,但是适应一段时间应该就好了,我有这个信心。

  在操控方面,威驰FS 锋势是CVT无级变速,因为是自动挡外加有定速巡航,整个行车会让人变得比较容易,比较轻松,尤其适合女性驾驶员;多功能方向盘轻而稳操作轻便;在安全性能操控方面,操作简易放心,更是配备了TRC、HAC、以及VSC等增加安全性能的高功能配置。

  方向盘是电子助力的,转向很轻盈,调头转弯方向盘回位能力还是不错的,很好开。 底盘及悬架:低速转弯时,悬挂支撑还是挺有力量感的。慢速过一些小的坑坑洼洼不平段时,悬挂减震吸附能力表现挺出色的,但速度开快一点就不行了。

  方向盘很轻盈,掉头啊那些是比较舒服的。只是跑山的时候侧倾很大,你说减震软啊,确实,支撑力不够,但是过减速带的时候感觉到非常硬。

  操?和精度可能是这车在同级别里拔尖的了,跑环道有一只跑下去的 山:这车就应该上山,跑市区就瞎了,那感觉.........

  刹车比较沉,要踩下点才刹得住,可能是后面鼓刹的原因吧。转向比较轻松,有电子助力,至于跑砂石,我把音乐开到最大。因为车身旁边溅起来的小石子能噼里啪啦的把你吵疯,这个价位有车身稳定系统 上坡辅助。这些配置已经够了。不过这个启停系统真的鸡勒,唉,开空调就用不了。挂N档就自己打火,一点也不人性化,我都是上车就关~

  方向盘反馈力度还算可以,电动助力的转着不费劲,油门踏板和刹车踏板的力度不像之前开的卡罗拉那么灵敏,我之前还就怕太灵敏了,自己的脚力气太大了。至于变速箱,我就是怕手动的操控起来太费劲,才想着买的CVT的。

  每天就是在桥上重复式的堵车,昨天还因为某个车队要过去,还被封堵了一段时间,差点迟到。车头在车流之中左右来回的精准度不错,加速超车,我也最多转速到过2500,之后再也没上去过,基本上都是50左右的速度在开,磨合期感觉还是柔和驾驶的好。 CVT的换挡逻辑喜欢,加速和减速档位变换及时,档位之间的切换也很平滑舒服。 没去跑过烂,减速带这些天倒是跑了不少,还行吧,没颠簸不是高速还是很稳。

  这地盘给我的感觉很清晰,轮胎走在上能很明显的一切。我车一次坐6个大人,刹车,换挡很轻松。

  我刚拿出来驾驶证就提车,感受不了那么明显的操控,站在新手的角度,这车正正好好,就是压减速带震动还是比较明显的,能抖掉东西,开慢点就是了。

  高速比较稳,感觉稍有虚位,还有就是感觉总向右偏,是我个人感觉?方向盘挺轻的,我是新手,感觉不出什么来,老婆说也比较轻,开过昂克赛拉,和昂克赛拉的方向盘还是没法比的。底盘还不错,高速稳,就是过减速梆梆响,还是慢点过吧。可能板车都这样。山没走过,但是过弯我感觉挺顺的,不用刻意减速很低。

  威驰车非常的好上手,首先电子助力方向盘,非常的轻便。其次离地间隙比较高,通过性很强。最后威驰的转弯半径非常小,平时用起来非常方便。

  操控感挺好看,我感觉比手动挡要好开很多,感觉很好,因为有的人可能感觉经常切换一下模式才是操控,而对于我来说最好的操控是能让我不像开手动挡车一张忙才是真正的操控。

  手感不错,方向盘自如,不象别人说的有点偏。倒车方向盘也很自如,开过帕萨特,倒车方向盘非常的笨重,不好转弯。

  方向盘稍微有点重,虚位不多,车子开起来很轻盈,很好上手,但是过坑时底盘不是很扎实,毕竟车身轻,跑高速110以上会有些飘 山:山目前还没跑过,毕竟第一辆车,希望哪天能开着小二出去自驾玩一玩,简单的况应付应该没任何问题

  绝对给满分.这个价位的车有这种操作.除了方向盘转动起来假了一点儿.绝对的越级水平.但是底盘略显单薄.不过指哪儿打哪儿.很不错.过弯儿非常的稳 底盘及悬架:底盘支撑性非常好.很稳.但是感觉非常单薄.也许是日系车去的通病吧.不过你可以试试10W以内的车.我觉得致炫调教的已经很牛逼了.YYP也评价过这车有惊喜. 雨雪泥泞面:一到稍微烂一点儿的.那异响就无敌了.哪儿哪儿哪儿都响.哈哈哈哈.感觉我就开了个拖拉机.要疯.特别崩溃

  操控对我来说非常满意,很轻,开起来很有信心,在城市里开游刃有余,无论倒车还是停车都常省心的,很小的停车位几把方向就拧进去了!

  作为一个老司机,操控方面我觉得除了动力不说外,唯一的小缺点就是偶尔会有换挡不顺畅,特别是倒档,当然也不是太影响驾驶。手动挡换挡手感,还是大众的略骚一些。

  底盘稳。操控不错开过帝豪 比他好多了!国产车做得好 只是做看得到的。 转弯侧倾控制的很好!。说的夸张点就是感觉要翻车一样!车子斜在那里。不要说转弯开这么快 ,是自己找死!我就是正常的速度。不是你们认为的下赛道那种压弯。这不是飙车!

  方向盘精准很好,感觉不出什么虚位。只是人家的方向盘越打越重,咱的方向盘怎么越打越轻。。。起步单手打方向盘有点吃力。

  小车开起来很整,方向指向准确,无虚位,但悬挂硬一些,后非悬挂加上韩泰轮胎的原因吧,过坑或减速带的时候,我都是提前控制车速,避免车跳起来。




(责任编辑:10-15万合资小型轿车操控口碑排行榜前十名的车你买过吗?)

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